L’Epifania (quasi) tutti i voli di Volotea si porta via. Dai sistemi di prenotazione Volotea si va delineando uno scenario abbastanza sorprendente per la compagnia low cost spagnola in Italia nel 2022: passate le Feste natalizie, dal 10 Gennaio 2022 in avanti ci sarà una drastica riduzione della presenza di Volotea sulle rotte nazionali. I tagli toccano un pò tutti gli scali e le rotte storiche di Volotea in Italia, con poche eccezioni e fatte salve le rotte in Sardegna, vediamo alcuni esempi:

– Torino perde i collegamenti con Catania, Palermo e Lamezia Terme

– Genova perde i voli per Brindisi, Palermo e Pantelleria

– da Palermo vengono cancellati i voli per Cagliari, Pescara, Trieste

– da Bari saltano le rotte per Catania e Palermo

– Trieste perde il volo per Napoli

A queste rotte vanno poi aggiunti alcuni “esperimenti” della scorsa estate, spariti dai radar dopo poche rotazioni: Cuneo-Olbia, Linate-Catania/Brindisi, Lamezia-Linate/Trieste/Cagliari. Il quadro dei tagli internazionali è ancora più articolato, ed anche in questo caso coinvolge tutti gli scali nazionali e le direttrici principalmente verso le isole greche e spagnole. Queste riduzioni porteranno inevitabilmente ad un ridimensionamento di alcune basi storiche di Volotea in Italia: Genova ad esempio nel 2022 ha solo 9 rotte confermate (erano 20 pre covid), mentre Palermo scende a 10 (il massimo fu 28 rotte).

I motivi di questo ridimensionamento di Volotea in Italia sono molteplici: da un lato la massiccia concorrenza di Ryanair e Wizzair, su gran parte delle rotte che verranno tagliate dagli spagnoli. Dall’altro la necessità di onorare l’impegno della Continuità Territoriale in Sardegna, che richiederà circa10 aeromobili sull’isola nell’estate 2022, con conseguente drenaggio di aerei ed equipaggi dalle altre basi del vettore spagnolo. A questo va aggiunta una gestione quanto meno discutibile delle operazioni nella passata estate 2021 da parte di Volotea: voli puntualmente messi in vendita e poi cancellati e accorpati anche sotto data, creando disagi a migliaia di passeggeri che hanno poi finito per voltarle le spalle, come si può facilmente verificare tra i messaggi esasperati sui loro canali social.

Questa strategia si dimostrerà lungimirante? Lasciare campo libero a Wizzair e Ryanair relegherà Volotea ad un ruolo sempre più marginale nella nostra penisola, e ricordiamo che i vettori che storicamente hanno puntato sulla Continuità sarda non hanno mai tratto reali benefici economici (chiedere ad Alitalia, Meridiana, Blue Air e Livingstone).